توضیحات
کارآموزی در ایرانخودرو
فهرست
– مقدمه
– تقدیر و تشکر
– تاریخچه
– گزارش: کلیات انبار وسیستم انبارداری
مقدمه
تعریف انبار
جایگاه انبار
اهداف و وظایف انبارها
انواع انبارها
انواع موجودی‌های انبارها
سیستم انبارداری و مزیت‌های آن
وظایف انباردار
وظایف رئیس یا متصدی انبار
انتظارات مدیریت یک مؤسسه از سیستم کنترل انبارها
طراحی و برنامه‌ریزی تأمین کالا
تعریف طبقه‌بندی و نکات مهم در اجرای آن
عوامل مؤثر در انتخاب سیستم و شیوه طبقه‌بندی
انواع طبقه‌بندی کردن کالاها
تعریف و فواید کدگذاری(کدینگ)
انواع روش‌های کدگذاری
فهرست گروه‌های طبقه‌بندی و کدگذاری کالاها
طراحی کلی سیستم اطلاعاتی انبار
فرم‌های سیستم اطلاعاتی انبار
بخش‌های درگیر در سیستم اطلاعاتی انبارها
اهم مراحل سیستم تدارکات مواد و …
برگ درخواست جنس در انبار
برگ حواله انبار
برگ رسید موقت ودائم انبار
برگ برگشت جنس به انبار (مرجوعی)
برگ ارسال و تحویل کالا
صورت شمارش موجودی‌ها در انبار گردانی
سیستم اطلاعاتی انبارها و نقش کامپیوتر در آن
روش‌های مختلف انبار کردن کالاها (موجودی‌ها)
نکات مهم در چیدن اجناس در انبار
حداکثر بهره‌وری از فضای انبار
نحوه انتخاب وسایل نقلیه
انواع عمده وسائل حمل و نقل انبارها
انبار گردانی (کنترل انبار)
روش‌های ارزیابی ادواری موجودی‌ها
مقایسه روش های ارزیابی موجودی ها
مزایا و معایب روش FIFO
مزایا و معایب روش LIFO
مزایا و معایب میانگین موزون و متحرک
حفاظت و ایمنی انبارها
طراحی فیزیکی انبارها
– گزارش بهبود
– فرم های گزارش
– منابع و مأخذ
خلاصه گزارش کار:
تاریخچه ایران خودرو دیزل:
تا قبل از سال ۱۳۳۸ حمل و نقل به صورت سنتی و یا با استفاده از معدود خودروهای کار وارداتی قدیمی صورت میگرفت.رشد و پراکندگی جمعیت و گسترش شهرها موجب رونق حمل و نقل گردید و به تدریج ضرورت تولید خودرو کار در کشور احساس شد.اولین گام برای تولید خودرو کار در ایران در سال ۱۳۳۸ در مجموعه کوچکی در سه راه آذری برداشته شد و عملا شرکت خاور با سرمایه گذاری ۲۶ میلیون ریال کار خود را آغاز کرد و در سه سال موفق به مونتاژ ۱۸۶ دستگاه کامیون گردید
همسو با آهنگ کار در بازار رشد و توسعه صنایع کشور از جمله صنعت حمل و نقل،کارخانه در سال ۱۳۴۲ به محل کنونی در زمینی به مساحت ۵۲۰۰۰۰ متر مربع منتقل گردید و در اولین سال موفق به تولید ۷۶۲ دستگاه که اصطلاحا به کامیون قند و شکر معروف بود شد وتوانست با طراحی قالب ها،اطاق راننده را مشابه سازی و ساخت و تولید نماید.
سرمایه شرکت تا پایان سال ۱۳۵۲ پس از هفت مرحله افزایش به هشتصد میلیون ریال بالغ شد و به تناسب نیاز در سال ۱۳۵۵شرکت اقدام به ساخت سالن های وسیع تولید،نصب تجهیزات و جذب و آموزش منابع انسانی کار آمد برای تولید تیپهای مختلف کامیون و افزلیش تولید تا سقف ۸۷۷۷ دستگاه نمود.
با سرمایه گذاری در شرکتهای ایدم(تولید موتور دیزل ایران) و فنرسازی و همچنین ایجاد مرکز آموزش و راه اندازی سالن در سال ۱۳۶۲ تولید کامیون را تا سقف ۱۲۰۰۲ دستگاه در سال افزایش داد،لیکن در سال ۱۳۶۷ با اهداف ساخت داخل کردن قطعات،سهمیه ارزی و واردات سی کی دی” کاهش یافت ولی توفیق کامل در ساخت اقلام کسری حاصل نشد و ناچار،تولید تا ۱۲۲۳ دستگاه تقلیل پیدا کرد و شرکت های فنرسازی و تاپ سرویس و ۴۷٫۵% سهام ایدم و واگذاری شرکتهای ریسندگی خاور و بافندگی فومنات به بانک صنعت و معدن موفق به اخذ موافقت اصلی از وزارت صنایع سنگین برای تولید کامیون های ۸۰ ان جی گردید.
در سال ۱۳۷۵ سرمایه شرکت پس از یک دوره افزایش به ۵۴ میلیارد ریال رسید و توانست با خرید ۴۰% سهام شرکت محور خودرو در زمینه تولید اکسل به سطح خود کفایی برسد.
در سال ۱۳۶۷ با گشایش اعتبار و خرید سی کی دی” لازم برای مونتاژ ۱۰۰ دستگاه کشنده با هدف داخل کردن قطعات برای اولین بار در کشور به بازار تولید کشنده وارد شد .شرایط بازار رقابتی و لزوم توجه روز افزون به تغییرات تکنولوژیکی و تحولات سریع ناشی از آن در صنعت خودرو سازی در یک سو و گسترش جمعیت و بالا رفتن نیاز جامعه ۷۰ میلیونی کشور از سوی دیگر موجب رونق اقتصادی و رشد حمل و نقل گردید.
شرکت ایرانخودرو دیزل با خرید سهام خاور و الحاق خط تولید اتوبوس ،اقدام به توسعه تاسیسات با وسعت ۱۲۵۰۰۰ متر مربع سالن تولیدواهداف خود را برای تولید ۱۷۰۰۰ دستگاه انواع خودرو کارتبین و چشم انداز خویش را برای تسخیر ناوگان حمل و نقل داخلی و ورود به تراتزیت بین المللی و همچنین صدور محصولات به بازارهای جهانی ترسیم نمود تا با عرضه محصولات رقابتی به عنوان نقطه عطف تولید و ارئه خدمات خودرو کار در خاور میانه شناخته شود.در سال ۱۳۷۹ سرمایه شرکت به ۳۲۴ میلیارد ریال بالغ گردید و توانست ۷۸% سهام سرکت چرخشگر (تولید کننده انواع گیربکس)را خریداری کند.
تحلیل گران اقتصادی پیش بینی میکنند که ایرانخودرو دیزل با سابقه بیش از ۴۰ سال تجربه درخشان با اتکا به توان تولید شرکت های تحت پوشش و ۱۵۰۰ تولید کننده فرعی که برای این شرکت قطعات و ابزارهای لازم را تولید و تامین می کنند طی چهار سال آینده معادل ۳۵%را رقم زد.میانگین رشد ۲۸% تولید سالیانه در پنج سال گذشته و روند صعودی تولیدات روز محصولات قابل قبول اروپا،آینده روشنی را برای این شرکت ترسیم میکنند.آمار صادرات خودروهای این شرکت و اقلام تولیدی شرکت های تحت پوشش این گروه در سال ۱۳۸۱ نشان دهنده میلیون ها دلار درآمد ارزی برای کشور بوده است.
بر اساس این آمار ،تنها در سال ۲۰۰۰ میلادی ۲۴٫۶ میلیون دلار قطعات خودرو صادر شده که بیانگر ۶۵% رشد در بخش صادرات قطعات بوده است،که سهام عمده آن به گروه صنعتی ایرانخودرو دیزل تعلق داشته است با این حال ارز حاصل از صدور اتوبوس ۸٫۲۸ میلیون دلار بوده است که با ۱۳۷% رشد در بخش صادرات قطعه بوده است،که گفته میشود که سهام عمده آن به شرکت ایرانخودرو دیزل تعلق داشته گفته میشود ایران از نظر تولید خودرو و یازدهمین رتبه در جهان را دارا می باشد و شکست ایران خورو دیزل با در دست داشتن ۸۰%بازار خودرو کار سهم عمده ای در کسب این رتبه داشته است.
اهداف و وظایف انبارها:
هدف از تشکیل و ایجاد انبارها چه در سازمان‌های دولتی و چه بخش خصوصی، تأمین و نگهداری کالاهای مورد نیاز سازمان است. انبارداری عبارتست از کلیه فعالیت‌های مربوط به تهیه و نگهداری و تحویل مواد و اقلام مورد نیاز در زمان مناسب و مدیریت انبارداری نیز برنامه‌ریزی و سازمان‌دهی و هماهنگی و هدایت و کنترل عملیات انبارداری است وظایف انبارها را می‌توان به شرح زیر بازگو نمود:
- برنامه‌ریزی و مراقبت جهت حفظ مقدار موجودی هر یک از اقلام کالاهای مورد نیاز سازمان در حد مطلوب خود.
- همکاری و مساعدت در خرید و تأمین و تهیه کالاها و کنترل و دریافت کالاهای خریداری شده.
- نگهداری کالا در انبار به نحو صحیح و تسریع در امر تحویل با رعایت مقررات و دستورالعمل‌های سازمان اجرای وظایف فوق مطابق با اصول و ضوابط صحیح انبارداری، موجبات تسریع در انجام امور سازمان و تولید بی‌وقفه و مرغوب و صرفه‌جویی و کاهش هزینه‌های تولید را موجب شده و بنیه مالی شرکت (سازمان) را تقویت می‌نماید اجرای قوانین و دستورالعمل‌های سازمان در کلیه امور خصوصاً انبارداری که جنبه مالی دارد لازم‌الاجراست و عدول از آن کیفر به همراه دارد.
گرچه کهولت مقررات و عدم تطابق آنها با دنیای امروز موجبات کندی کار را فراهم می‌نماید ولی در پی اصلاح و نوسازی آن همواره باید تلاش نمود.
وظایف انباردار:
- توصیه و پیشنهاد روش‌های انبارداری و اصلاحی دیگر.
- اجرای سیستم و روش انبارداری مصوب توسط مقامات مجاز سازمان.
- نظارت کلی نسبت به تمام انبارهای سازمان از طریق رؤسای واحدهای تابعه.
- تعیین انواع مختلف کالاهایی که باید در انبار نگهداری شوند.
- نگهداری مدارک مربوط به موجودی‌های واقعی کالاها در مؤسسه.
- مراقبت و صدور دستور جهت محافظت از موجودی‌های انبار از لحاظ فساد و نابودی و سایر مخاطرات احتمالی.
- اجرای بودجه مصوب انبارها.
- مراقبت در رفع نواقص پرسنلی و تکمیل کادر انبارداران و انتخاب انبارداران با معلومات و تنظیم برنامه‌های آموزشی آنان.
- مراقبت در ارسال گزارش‌های ماهیانه انبارها و سایر مکاتبات و انجام امور اداری.
عوامل مؤثر در انتخاب سیستم و شیوه طبقه‌بندی:
- تعداد اقلام انبار و کالاها و همچنین ظرفیت انبارها
- وسایل نگهداری کالا و میزان صادرات و واردات کالاها
- موقعیت جغرافیایی قسمت‌های مصرف کننده
- مقررات و نظریه مقامات مسئول سازمان.
انواع طبقه‌بندی کردن کالاها:
(۱)طبقه‌بندی کردن کالاهای مورد نیاز سازمان.
(۲)طبقه‌بندی کالاهای موجود در انبار.
(۳)طبقه‌بندی کالا در سطح مواد مورد نیاز صنایع کشور یا طبقه‌بندی استاندارد.
(۴)طبقه‌بندی کالاها براساس طرح‌ها و برنامه‌ها.
(۵)طبقه‌بندی کالا بر حسب مراحل انجام کار و زمان مصرف.
در نوع اول طبقه‌بندی کلیه نیازهای سازمان را به گروه‌های عمده تقسیم و هر گروه را در انباری با توجه به عملیات و فعالیت‌ها قرار داده و آن انبار را به همان نام می‌نامند مثل انبار مصالح ساختمانی، قطعات یدکی، برق، لوازم اداری و نوشت‌افزار و انبار ملزومات عمومی، انبار سوخت و روغن‌آلات و … .
در روش دوم یک یا دو گروه اصلی کالا را به انبار اختصاص داده و سپس از نظر خواص و حجم و کاربر و میزان مصرف و امکانات نگهداری و … آنرا به گروه‌های فرعی تقسیم می‌نمایند. مثلاً انبار مصالح و لوازم ساختمانی به عنوان گروهی اصلی به گروه‌های فرعی آهن‌آلات، لوزام بهداشتی، لوازم برقی، لوازم لوله‌کشی، ابزار ساختمانی، مصالح ساختمان، لوازم تزئینی و … تقسیم و رده‌بندی می‌گردد.
در روش چهارم کلیه کالاها و لوازم مختلف مربوط به اجرای یک طرح یا برنامه را برآورد و محاسبه نموده و کلیه این کالاها را به مقدار لازم در اختیار مجریان طرح قرار می‌دهند.
در روش پنجم مطابق مراحل انجام کار و عملیات و زمان‌بندی اجرای هر برنامه کالاهای مورد نیاز آن مرحله را در یک گروه قرار می‌دهند مثلاً در شرکت نفت پس از کشف و تخمین مقدار ذخیره معادن نفت، جهت حفاری چاه‌ها و مهار آن و استخراج و انتقال نفت خام به یکی از پالایشگاه‌های کشور ابتدا کلیه لوازم حفاری بعد کلیه لوازم مهار چاه و بعد لوازم استخراج و بعد لوازم لوله‌کشی و انتقال نفت را تحویل داده و هر مرحله یک گروه را تشکیل میدهد.
اما روش سوم یا استاندارد در کشورهای صنعتی با همکاری کلیه مؤسسات صنعتی دولتی و خصوصی به اجرا درمی‌آید. به طبقه‌بندی کلیه مواد مورد نیاز صنایع و تولیدات کشور طبقه‌بندی ملی یا استاندار گویند که مورد قبول و استفاده کلیه مؤسسات تولیدی قرار می‌گیرد.
سیستم Mesc:
در سیستم Mesc که روش کدگذاری جدیدی به شمار می‌آید، هر قلم کالا توسط یک عدد ده رقمی نشان داده میشود. برای کلیه اقلام مصرفی و مورد مصرف آینده صنعت یکصد (۹۹ تا ۰۰) گروه پیش‌بینی شده است. هر گروه مشتمل بر یکصد گروه فرعی (۹۹ تا ۰۰) و هر گروه فرعی نیز شامل یکصد گروه فرعی دیگر می‌باشد. علاوه بر آن می‌توان به هر یک از ترکیبات این شش رقم، اعداد (۹۹۹ ـ ۰۰۰) یک عدد سه رقمی را اضافه نمود.
به این ترتیب هر قلم کالا با ۹ رقم اول شماره طبقه‌بندی (Mesc) مشخص شده و رقم آخر که نمودار نامیده میشود.
انبار گردانی (کنترل انبار):
موجودی‌گیری ادواری یا انبار گردانی چه در سازمان‌های دولتی و چه خصوصی به روش‌های مختلف صورت می‌گیرد. کنترل انبارها ممکن است توسط مقامات مجاز و مسئول سازمان به عمل آید که کنترل داخلی نامیده میشود یا اینکه توسط مقامات مجاز و با هیئت حسابرسی ویژه‌ای از خارج از سازمان به عمل می‌آید که به آن کنترل خارجی گویند. در طئول سال، ممکن است انبارها در چند نوبت و توسط گروه‌ها و مقامات مختلف آن هم به طور رسمی یا غیر رسمی مورد برریسی و کنترل قرار بگیرند، لذا کنترل دقیق و کامل گردش عملیات و موجودی انبارها در پایان سال از اهمیت خاصی برخوردار خواهد بود. و باید حتماً به مرحله اجرا درآید.
کنترل کمیت: کنترل کمیت جهت حصول اطمینان از گردش عملیات و موجودی کالاهای انبار از نظر وارده صادره و موجودی انبار به عمل می‌آید و هدف از آن تعیین صحت و سقم موجودی کالا و محاسبه کسر یا اضافه موجودی کالا درانبارهاست و برای رسیدن به این هدف پس از ثبت کلیه اسناد صادرت و واردات در کارت‌های مربوطه، موجودی کالا شمارش و با موجودی کارت‌ها مقایسه میشود این نوع منترل کمی به طرق مختلفی صورت می‌گیرد که اهم آنها عبارتند از:
الف ) کنترل نمونه‌ای: در این روش چند کارت انبار به طور تصادفی استخراج و شمارش و با موجودی واقعی مقایسه میشود
ب) کنترل چند درصد: در این روش درصد معینی (۱۰% یا ۲۰% یا …) از کالاها با کارت‌هایشان مورد بررسی و مقایسه قرار می‌گیرند.
ج) کنترل ۱۰۰% یا کل موجودی: یعنی کلیه موجودی‌ها با مقادیر کارت‌هایشان مورد بررسی و مقایسه قرار می‌گیرند.
د) کنترل مواد و کالاهای خاص که شمارش و یا توزین و اندازه‌گیری آنها دشوار و پر هزینه است: در موادردی که کالاهایی به مقدار زیاد در انبارها وجود دارد ، یا معمولاً در فضای باز کنترل وتعیین آنها مستلزم دقت و هزینه زیاد می‌باشد یا اینکه اندازه‌گیری دقیق آنها میسر نباشد معمولاً از روش تنظیم و تخمین استفاده میشود مثلاً شمارش تعداد زیادی پیچ از طریق وزن چندتا و تناسب‌بندی یا شمارش آجرها از روی تخمین حجم یا وزن کردن شن و ماسه یا ما کدام به شکل هندسی درآوردن آنها و برآورد وزن و حجم آن مقدور می‌باشد.
ه) انبارگردانی یا کنترل جامع: در پایان هر سال در مواردی که احتمال سوء استفاده و اختلاف حساب مهمی در انبار مشاهده میشود، جهت کشف اختلاس و رفع اختلاف و تعیین میزان دقیق موجودی کالا و تنظیم صورت واقعی اقدام به انبارگردانی میشود. در این روش ابتدا کلیه موجودی انبارها را بدون توجه به کارت‌ها صورت‌برداری نموده و با اقلام موجود در کارت‌های بروز در آمده مقایسه می‌شوندو مغایرت گیری میشود و صورت مغایرات تهیه میشود. در صورت مغایرات، اسامی و تعداد و بهای واحد و کل مبلغ کالاهایی که کسر موجودی یا اضافه موجودی دارد در دو ستون جداگانه ثبت و بهای کل کسورات و اضافات نیز اضافه میشود درواقع این صورت، وضعیت انبارها را از نظر موجودی کالا نشان میدهد. هیئت کنترل انبار یا حساب‌رسان این صورت را ضمیمه گزارش انبارگردانی نموده و جهت اتخاذ تصمیم به مقامات سازمان ارائه میدهد.
معرفی شرکت های تابعه گروه ایرانخودرو دیزل:
شرکت ایدم:
تاریخچه:شرکت ایدم پیشتاز در تولید موتورهای دیزل در خاور میانه است و محصولات مختلف آن تحت شرکت دایملر کرایسلر تولید می شود.این شرکت در سال ۱۳۴۸ تاسیس شد و خطوط تولید آن در سال ۱۳۵۰ راه اندازی گردید.ایدم تامین کننده انحصاری موتورهای دیزل برای تائید اتوبوسها و کامیون های بنز در ایران است.
محصولات:موتورهای دیزل ایدم علاوه بر تجهیز انواع اتوبوس،مینی بوس و کامیون های مرسدس بنز جهت حمل و نقل جاده ای در مولد های برق،پمپ های آبیاری و سایر ماشین آلات صنعتی و کشاورزی مانند بالابرها،جرثقیل ها و کمباین و قایق های موتوری نیز به کار میرود.قطعات یدکی و اجزای مربوطه نیز از تولیدات عمده ایدم محسوب می شوند.
گواهینامه: شرکت ایدم در سال ۱۳۷۶ موفق به دریافت گواهینامه ایزو ۹۰۰۱ شد.شرکت اس جی اس سوئیس که نظارت بر سیستم کیفیت ایدم را بر عهده دارد تحت مجوز آلمان فعالیت کرده و هر شش ماه یکبار سیستم را مورد بازرسی قرار میدهد.
شرکت چرخشگر:
تاریخچه: شرکت چرخشگر در تاریخ ۲۰/۶/۱۳۴۸ جهت ایجاد و نگهداری و بهره وری از کارخانجات ساخت موتورهای دیزلی بریتیش لیلاند به ثبت رسید.در سال ۱۳۶۴ با اخذ موافقت نامه اصولی از وزارت صنایع سنگین اقدام به تولید سالانه ۴۳۵۰۰ دستگاه گیربکس ۷۵۰۰ پی تی او و۱۰۰۰دستگاه رابط آنها نمود.در اسفند ۱۳۷۲ به بورس وارد شد و در ۸/۱۰/۱۳۷۹ با واگذاری ۷۸ درصد سهام خود به گروه ایران خودرو دیزل پیوست.
فعالیت اصلی شرکت:تولید و واردات سیستم موتور و محرکه خودرو (موتور گیربکس و دیفرانسیل اکسل جعبه فرمان و غیره)و ملحقات مربوطه به واردات ماشین الات و ابزار الت و مواد اولیه و تجهیزارت و قطعات یدکی و فروش و صادرات محصولات صنعتی از هر نوع و انجام کلیه عملیات لازم و مفید برای حصول به اهداف فوق فعالیت اصلی شرکت مزبور می باشد.
اهداف:
۱٫تامین و تحویل به موقع نیازهای مشتری
۲٫ارتقا سطح کیفی محصولات
۳٫ارتقا سطح توازن فنی
۴٫تدوین برنامه ده ساله شرکت بر حسب نیازهای مشتریان
۵٫تعمیق ساخت داخل
۶٫ایجاد زنجیره تامین مواد و قطعات
۷٫ایجاد سیستم ارزیابی پیمانکاران
۸٫افزایش سطح فروش محصولات
۹٫افزایش تامین صادراتی
گواهینامه: شرکت چرخشگر در راستای اهداف استراتژیک خود و دستیابی به سطح مطلوب رضایت مشتری در سال ۱۳۷۳ موفق به اخذ گواهینامه تضمین کیفیت ایزو ۹۰۰۲ از شرکتTUV آلمان گردید.
شرکت تولید محور خودرو:
تاریخچه:شرکت تولید محور خودرو در سال ۱۳۶۶ با اهداف ساخت محور دیفرانسیل خودروهای دیزلی شامل انواع اتوبوس و مینی بوس و کامیون با ظرفیت۳۰۰۰۰ جفت در سال توسط بانک صنعت و معدن در منطقه نظر آباد هشتگرد تاسیس گردید.در سال ۱۳۷۲ صد در صد سهام شرکت به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و شرکت های تابعه منتقل گردید.فعال شدن شرکت به دنبال تجدید سازمان آن از اوایل سال ۱۳۷۵ متعاقب انتخاب هیات مدیره جدید صورت پذیرفت و در حال حاضر محصولات این شرکت را انواع محور جلو و عقب و میانی خودروهای سنگین و قطعات منفصل محور تشکیل می دهند.
شرکت تولید قطعات خاور:
تاریخچه: شرکت تولید قطعات خاور در سال ۱۳۶۵ با نام تعمیرگاه بزرگ خاور تاسیس شد و فروش لوازم یدکی و خدمات پس از فروش کامیون های بنز را بر عهده گرفت.در سال ۱۳۷۵ به دنبال طرح مونتاژ و ساخت گاردان در این شرکت نام این شرکت به شرکت تولید قطعات خاور تغییر یافت.در حال حاضر این شرکت کلیه گاردان های مورد نیاز شرکت های ایران خودرو دیزل ،ایران خودرو،سایپا دیزل،شهاب خودرو ،کامیونت آذرخش و زرین خودرو را تامین میکند.
اهداف:
- برنامه ریزی جهت توسعه آتی و تولید قطعات گاردان و علاوه بر مونتاژ
- برنامه ریزی به منظور خودکفایی به وسیله ساخت قطعات گاردان های خودروهای سنگین در داخل شرکت از طریق مهندسی معکوس و ساخت گاردان های خوروهای سبک
- افدام جهت اخذ greade a ساپکو گواهینامه qs و برنامه ریزی جهت استقرار نظام tqm
- توسعه امر بازاریابی و اقدام در جهت پوشش کلیه شرکت های تولیدی خودرو
- طرح توسعه گاردان پژو
- این شرکت دارای گواهینامه iso 9002 می باشد
- اقدام به منظور خود کفایی در ساخت و تولید سایر قطعات انواع خودروها به ویژه خودروهای نیمه سنگین و سنگین
شرکت هادیکو(اپکو):
تاریخچه: شرکت طراحی مهندسی خاور که قبلا با نامهای شرکت طراحی مهندسی خودروهای سنگین ایران صنعتی خاور و خدمات فنی خاور در زمینه تعمیرات کامیون های بنز و ساخت قطعات و مجموعه های خودروهای سنگین فعالیت داشته و در تاریخ ۲۳/۱۰/۱۳۵۲ تاسیس گردیده است.
اهم فعالیت ها:
۱٫طراحی و ساخت و تولید قطعات و مجموعه های خوروهای سنگین مشابه
۲٫طراحی و ساخت قطعات و مجموعه های مشترک برای خودروهای سنگین مشابه
۳٫انجام فعالیت در زمینه انتخاب مواد تحقیق در کیفیت آن برای ساخت قطعات خودرو بر اساس استاندارد های بین المللی
- ایجاد ارتباط در زمینه همکاری مشترک با واحدهای مشابه به منظور کسب دانش فنی و استفاده از تجارب آنها
- طراحی کامیون جدید حداقل در سه مدل سبک ، متوسط و سنگین با استفاده از دستاوردها و اطلاعات کسب شده
- خرید و فروش و واردات و صادرات و قبول آگهی از شرکتهای داخلی و خارجی و انجام فعالیت های بازرگانی
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
کارآموزی در ایرانخودرو
نقد و بررسی‌ها
هنوز بررسی‌ای ثبت نشده است.